Die marode Deutsche Bahn kommt immer unpünktlicher an – sofern Züge überhaupt fahren. Da ist guter Rat natürlich teuer: Das bundeseigene Unternehmen leistete sich in den Jahren 2022 und 2023 externe Berater mit Verträgen in Höhe von insgesamt 93 Millionen Euro. Das geht aus der Antwort der Bundesregierung auf eine Kleine Anfrage der Linken im Bundestag hervor.
